É URGENTE ATRIBUIR MAIS COMBÓIOS

DE PASSAGEIROS À LINHA DO OESTE

As recentes e sucessivas supressões de comboios verificadas na Linha do Oeste, estão a ser provocadas pela dramática falta de composições a diesel que a CP enfrenta e que era previsível perante a ausência de investimento neste tipo de material durante anos e anos.

E, segundo foi transmitido pelo Conselho de Administração da CP à Comissão Para a Defesa da Linha do Oeste, em reunião realizada no passado dia 14, a situação não será resolvida a curto prazo porque para além de a CP não ter composições a diesel de reserva que possam vir substituir as que se vão avariando, também a EMEF não tem capacidade de resposta para reparar o material. Aliás, vão faltando peças suplentes para as Allan dos anos 50 e UDD dos anos 60.

A Comissão manifestou a sua grande preocupação perante a incapacidade de resposta da CP para resolver este grave problema que à medida que o tempo passa se agravará porque o material ficará cada vez mais velho e desgastado.

Na nossa opinião, não é admissível que numa fase em que se confirma a maior procura de passageiros pela Linha do Oeste, com um crescimento entre 2013 e 2016 de mais de 70 mil utentes, a CP não tenha condições de resolver este problema no imediato.

A CP é uma empresa pública e a estratégia política para o investimento que a mesma deve ter cabe ao Governo definir. Por isso, é imperioso que:

• Seja encontrada uma solução urgente para o reforço do material circulante de passageiros na Linha do Oeste, para pôr cobro às constantes supressões de comboios e à utilização de autocarros em substituição (foi assim que o Ramal da Lousã desapareceu!);
• A CP possa promover com a maior brevidade ao processo de aquisição de novas composições de passageiros, considerando não só o presente como o futuro da Linha.
• O Governo não pode somente decidir a electrificação da Linha do Oeste entre Meleças e Caldas da Rainha, sem considerar a necessidade de aquisição de novo material circulante que responda às necessidades presentes e também às decorrentes da concretização do plano de modernização que deverá ocorrer no início da década de 20.

Em conclusão, do que foi possível saber nesta reunião com o Conselho de Administração da CP, é preciso:

1. Reafirmar a defesa da Linha do Oeste como instrumento indispensável ao desenvolvimento económico e social da Região; como elemento fundamental de ligação a Lisboa e a Coimbra; e, como única alternativa à Linha do Norte.
2.  Insistir na concretização do plano de modernização (incluindo estações e apeadeiros) e electrificação da Linha, não só entre Meleças e Caldas da Rainha, como daqui até ao Louriçal;
3. Dotar, no imediato, a Linha do Oeste, de composições que garantam o cumprimento dos actuais horários, sem constrangimentos devidos a falta de material circulante;
4. Exigir que a CP seja autorizada a adquirir, com a maior brevidade, novos comboios para a Linha do Oeste que permitam dar resposta às necessidades presentes, como futuras.

A Comissão Para a Defesa da Linha do Oeste continua a aguardar que o Secretário de Estado das Infraestruturas marque a reunião por nós pedida, para expor a necessidade da intervenção do Governo neste processo, com vista à sua resolução.

Entretanto, irão ser solicitadas reuniões com as autarquias que são atravessadas pela Linha, no sentido de estas se envolverem nesta nova fase da defesa da Linha do Oeste e brevemente será anunciada pela Comissão a realização de uma iniciativa pública que marque o início deste novo processo de luta.

SÃO PRECISAS MAIS COMPOSIÇÕES 

PARA A LINHA DO OESTE

Os utentes da Linha do Oeste estão a ser confrontados com uma nova vaga de supressões de comboios, no troço entre Caldas da Rainha e Meleças, fruto da cada vez maior falta de composições em circulação. Já se chegou ao ponto de substituir comboios por autocarros alugados. 

A CP deixou de investir há largo tempo em composições a “diesel” e na recuperação das que ainda tem ao serviço. Entretanto, como a electrificação da Linha do Oeste tarda, há cada vez menos material circulante para garantir o tráfego normal e muito menos, as eventuais avarias ou acidentes.

Como se tal não chegasse, a CP decidiu dispensar para a Linha do Douro, a única automotora mais recente – a 592 – que assegurava o comboio inter-regional entre as Caldas da Rainha e Coimbra. Agora, este serviço passará a ser feito pelas UDD e pelas Allan, bem mais velhas e muito menos confortáveis.

Em termos gerais, estamos a assistir a uma degradação da qualidade do serviço prestado pela CP na Linha do Oeste, depois de nos anos mais recentes o número de passageiros ter subido, devido a uma melhoria dos horários, redução dos tempos de percurso e mais comboios.

A Comissão Para a Defesa da Linha do Oeste considera muito preocupante esta situação, que poderá contribuir para afastar, de novo, os passageiros da Linha e com isto ficar em causa o processo de requalificação e modernização da Linha do Oeste.

Entretanto, já deveria ter sido lançado o concurso para a obra de electrificação do troço entre Meleças e Caldas da Rainha, o que não sucedeu, fazendo resvalar a conclusão da modernização desta parte da Linha do Oeste para depois do previsto, com graves consequências para os utentes. Já se fala num atraso de ano e meio!

Quanto mais tempo passar sem a electrificação da Linha, mais se agravará a falta de composições e se degradará a qualidade do serviço prestado.

A Comissão Para a Defesa da Linha do Oeste considera que a CP deve, de imediato, não só repor a “592” daqui retirada, como reforçar o número de composições a circular, para evitar as anomalias verificadas nas últimas semanas e exige que a Infraestruturas de Portugal,SA, lance com a maior urgência o concurso da obra de electrificação do troço Meleças/Caldas da Rainha.

Isto, independentemente de continuarmos a defender que para garantir a integral requalificação e modernização da Linha do Oeste, o Governo deve planificar a electrificação do troço Caldas/Louriçal e a modernização das infraestruturas, nomeadamente de estações e apeadeiros.

A Comissão Para a Defesa da Linha do Oeste, solicitou já audiências, ao Presidente do Conselho de Administração da CP e ao Secretário de Estado das Infraestruturas, para expor as suas preocupações e exigências sobre a Linha, perspectivando a possibilidade de vir a desenvolver outras iniciativas com o envolvimento dos utentes e demais população, caso a situação se mantenha.

Caldas da Rainha, 27 de Fevereiro de 2017

A Comissão Para a Defesa da Linha do Oeste